扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)臺使用以圖形為界面的視窗式操作系統(tǒng)，可設(shè)定顯示屏幕及操作面板；可設(shè)定試驗(yàn)速度及各種控制參數(shù)；可實(shí)時顯示基本試驗(yàn)結(jié)果（斷裂值、峰值）；可實(shí)時顯示試驗(yàn)過程各種相關(guān)參數(shù)圖形；可實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)診斷并顯示診斷結(jié)果。

      試驗(yàn)機(jī)實(shí)現(xiàn)分級管理權(quán)限。不同的用戶可進(jìn)入不同的管理界面、分三級用戶管理權(quán)限。該機(jī)采用光電編碼器采集試樣的扭轉(zhuǎn)角度，高精度扭矩傳感器采集試樣的扭矩，高精度旋轉(zhuǎn)編碼器測量試樣的扭轉(zhuǎn)變形，計(jì)算機(jī)屏幕顯示試樣的扭矩、扭轉(zhuǎn)角度（弧度）及各類曲線等。

　　扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)臺是一款專門為汽車零部件進(jìn)行拉伸、撕裂、剝離、疲勞及刺破等物理性能試驗(yàn)的一種特種儀器設(shè)備，該設(shè)備廣泛應(yīng)用于土工布生產(chǎn)和質(zhì)量監(jiān)督部門，此試驗(yàn)臺基于鎖定扭矩原理，使用2個平行軸變速箱, 通過試驗(yàn)軸以及副軸形成扭矩環(huán)路，副軸長度可調(diào)以適應(yīng)試驗(yàn)軸的變化，變速箱速比一致。

　　一個交流電機(jī)驅(qū)動副軸以引起試驗(yàn)軸轉(zhuǎn)動，扭矩輸入閉合環(huán)路是通過相位移變速箱與副軸串聯(lián)形成，相位移變速箱輸入軸的調(diào)節(jié)是由一個控制速度范圍很寬的伺服電機(jī)驅(qū)動的。平行軸變速箱安裝在鑄鐵平板上，左面變速箱*與主驅(qū)動電機(jī)連接，并且可以通過試論齒條沿軸向移動已適應(yīng)不同長度的試驗(yàn)軸。變速箱低速軸通過適當(dāng)加工機(jī)構(gòu)驅(qū)動試件內(nèi)的萬向節(jié)。

　　測試軸的固定萬向節(jié)連接右面變速箱的驅(qū)動法蘭。此變速箱縱向固定，但可以通過手動的方式在用絲杠千斤頂在豎直方向上移動，實(shí)現(xiàn)萬向節(jié)的安裝角度，也可以設(shè)定固定萬向節(jié)所希望的轉(zhuǎn)向角度。固定萬向節(jié)加工法蘭的軸向位置與變速箱中心點(diǎn)可調(diào)以方便與轉(zhuǎn)動中心對中。

　　變速箱的軸上都帶有應(yīng)變計(jì)裝置以測量試驗(yàn)軸兩端的扭矩，信號從轉(zhuǎn)軸的集電環(huán)中獲取，移動部件包括當(dāng)萬向節(jié)的試驗(yàn)時突然碎裂所產(chǎn)生的金屬碎片都被罩在防護(hù)罩內(nèi)以防傷害操作人員，聯(lián)鎖裝置保證只有當(dāng)防護(hù)裝置到位且直至試驗(yàn)結(jié)束不會被打開的情況下試驗(yàn)臺才會旋轉(zhuǎn)。